5.4.2.3.1.2.1.1. Входные параметры
|
Параметр
|
Тип данных
|
Значение по умолчанию
|
ВУ
|
И
|
Описание
|
|
MODEL
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Включить работу с моделью:
TRUE – включить
FALSE – выключить
|
|
IMPTYPE
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Импульсное управление (константа):
TRUE – импульсное
FALSE – потенциальное
|
|
REMOTE
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Дискретный вход "Дистанционный режим":
TRUE – дистанционный
FALSE – местный
|
|
HMI_CMD
|
BYTE
|
FALSE
|
X
|
–
|
Команды оператора
|
|
REPAIR
|
BOOL
|
FALSE
|
X
|
–
|
Выведен в Ремонт
|
|
ERRORS_OFF
|
DWORD
|
0
|
X
|
–
|
Накладка на формирование первопричин
|
|
AUTO_ON
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Флаг работы в составе тракта
|
|
AUTO_OFF
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Флаг останова в составе тракта
|
|
AUTO_CMD_ON
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Флаг запуска в составе тракта
|
|
AUTO_CMD_OFF
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Флаг останова в составе тракта
|
|
BLOCK_IN1
|
FALSE
|
–
|
–
|
Блок блокировок 1
| |
|
BLOCK_IN2
|
FALSE
|
–
|
–
|
Блок блокировок 2
| |
|
BLOCK_IN3
|
FALSE
|
–
|
–
|
Блок блокировок 3
| |
|
TM_ON
|
REAL
|
5.0
|
X
|
–
|
Уставка. Время, в течение которого оборудование должно включиться, сек.
|
|
TM_OFF
|
REAL
|
5.0
|
X
|
–
|
Уставка. Время, в течение которого оборудование должно выключиться, сек.
|
|
TM_NOWORK
|
REAL
|
0.0
|
–
|
–
|
Уставка. Время подачи предпусковой сигнализации перед включением насоса, сек.
|
|
TM_WORK
|
REAL
|
5.0
|
–
|
–
|
Уставка. Время выхода на нормальную работу двигателя, сек.
|
|
TM_SIGN
|
REAL
|
6.0
|
–
|
–
|
Время предпусковой сигнализации, сек.
|
|
TM_MTR2_ON
|
REAL
|
20.0
|
–
|
–
|
Уставка. Время, через которое запускается второй привод после запуска первого, сек.
|
|
SP_FREQ
|
REAL
|
0.0
|
X
|
X
|
Задание частоты, инж. ед. изм.
|
|
MTR1_MIN_CURRENT
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Сигнализация двигателя 1. Минимальное значение тока при нормальной работе двигателя
|
|
MTR1_MAX_CURRENT
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Сигнализация двигателя 1. Максимальное значение тока при нормальной работе двигателя
|
|
MTR1_SWON
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Флаг двигателя 1 "Привод включен"
|
|
MTR1_POWER
|
BOOL
|
TRUE
|
–
|
–
|
Флаг двигателя 1 "Контроль напряжения"
|
|
MTR1_CURRENT
|
REAL
|
0.0
|
X
|
X
|
Значение тока двигателя 1, инж. ед. изм.
|
|
MTR1_FREQ
|
REAL
|
0.0
|
X
|
–
|
Значение частоты двигателя 1, инж. ед. изм.
|
|
MTR2_MIN_CURRENT
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Сигнализация двигателя 2. Минимальное значение тока при нормальной работе двигателя
|
|
MTR2_MAX_CURRENT
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Сигнализация двигателя 2. Максимальное значение тока при нормальной работе двигателя
|
|
MTR2_SWON
|
BOOL
|
FALSE
|
–
|
–
|
Флаг двигателя 2 "Привод включен"
|
|
MTR2_POWER
|
BOOL
|
TRUE
|
–
|
–
|
Флаг двигателя 2 "Контроль напряжения"
|
|
MTR2_CURRENT
|
REAL
|
0.0
|
X
|
X
|
Значение тока двигателя 2, инж. ед. изм.
|
|
MTR2_FREQ
|
REAL
|
0.0
|
X
|
–
|
Значение частоты двигателя 2, инж. ед. изм.
|